CAMBIO GOMME STAGIONALE ? ECCO PERCHE' BISOGNA FARLO
Il codice della strada prevede un'ordinanza che ci impone di circolare con il pneumatico adatto alla stagione in corso,
ESTIVO dal 15 aprile al 15ottobre e INVERNALE dal 15 Novembre al 14 Aprile
abbiamo un mese di tempo per sostituire gli pneumatici per le estive fino al 15 Maggio mentre
per le invernali dal 14 ottobre.
Alla scadenza delle ordinanze è opportuno quindi sostituirli per una questione di sicurezza e per non andare in contro
a sanzioni anche piuttosto salate.
Dobbiamo far fronte a fattori molto influenti sulla resa degli pneumatici.
Gli pneumatici estivi avendo mescole e disegno diverse da quelli invernali sono studiati per offrire il meglio delle prestazioni con le alte temperature, offrendo un maggiore aderenza ed una minore resistenza al rotolamento che influisce molto sul consumo di carburante, sul deterioramento e sulla rumorosità dello pneumatico,
a differenza dello pneumatico invernale che ha un disegno ed una scanalatura molto più profonda e una mescola studiata per offrire migliori prestazioni delle estive con temperature più rigide e percorrenze su strade innevate e ghiacciate.
Teoricamente potremmo tenere gli pneumatici invernali tutto l’anno a patto che abbiano l’indice di velocità pari a quello omologato sul libretto di circolazione
Es: 205 /55/16 91 V Estive omologate
205/55/16 91 H Invernali (Termiche) omologate
In questo caso non possiamo circolare con gli pneumatici invernali perchè l’indice di velocità è H quindi inferiore a quello omologato sul libretto di circolazione ( V ). Se invece gli pneumatici montati hanno lo stesso codice di velocità siamo in regola.
Questa è una cosa molto importante se si decide di montare delle 4 stagioni, purtroppo c’è ancora poca informazione e non sono rari i casi di montaggio di 4 stagioni NON omologate in estate
Come anticipato però non dobbiamo concentrarci solo alla normativa in termini di sanzioni o non, ma ben più importante è
la nostra sicurezza !
Riassumendo con un pneumatico invernale con l’innalzarsi della temperatura avremo un calo di prestazioni aumentando lo spazio di frenata , di tenuta di strada sia sull’asciutto che sul bagnato , avremo una rumorosità maggiore e un confort nettamente inferiore ad un pneumatico estivo senza considerare l’alta resistenza al rotolamento che ne determina una rapida usura e un maggiore consumo di carburante.
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